Subsidio al Tren Maya supera 10 veces sus ingresos por boletos y souvenirs

A dos años de su inauguración, el Tren Maya continúa operando con un alto subsidio federal, equivalente a 10 veces sus ingresos por venta de boletos y souvenirs.

En 2024, el tren reportó 275 millones de pesos en ventas, mientras que sus gastos operativos ascendieron a 2 mil 837 millones de pesos, según explicó Gerardo Herrera, especialista en negocios de la Universidad Iberoamericana.

“Visto desde un punto de vista financiero, es un proyecto perdedor. ¿Qué negocio se sostiene cuando sus ventas representan apenas entre 2 y 10% de sus gastos operativos?”, cuestionó Herrera, recordando que el proyecto fue impulsado por el ex presidente Andrés Manuel López Obrador con el objetivo de impulsar el desarrollo del sureste mexicano.

El experto advirtió que, de continuar esta tendencia, el Tren Maya podría tardar entre 10 y 20 años en alcanzar rentabilidad, y durante ese tiempo el Gobierno tendría que inyectar miles de millones de pesos, estimando pérdidas acumuladas de 25 mil millones de pesos en una década.

Por su parte, Carlos Barreda, especialista en el sector ferroviario, señaló que uno de los retos principales del Tren Maya es justificar los subsidios federales para operar, dado que se trata de un servicio turístico de lujo, cuyos usuarios deberían cubrir el costo total del boleto.

Resumen financiero 2024:

Ventas por boletos y souvenirs: 275 mdp

Gastos operativos: 2,837 mdp

Fuente: Tren Maya